Bon, en matière de gonflage de pneus TT, j'avais essayé plein de truc =

* les mousses (non, pas les !), j'en ai eu quelques années, mais c'est cher et c'est chiant à monter,

* les chambres à air "normales" (... et je me souviens très bien de cette sortie où j'avais crevé de l'avant et Phildefer en avait lâchement profité pendant que je regonflais ... ...)

* les balles de tennis, c'est pas mieux = http://motochu34.forumactif.com/discussions-techniques-f5/la-blague-a-30-balles-de-tennis-t1766.htm?highlight=tennis

* les tire-balls, c'est hyper coûteux ... très très difficile à poser (encore plus que les mousses), c'est lourd (un poil moins lourd que les mousses) et on ne peux régler la pression qu'en modifiant la pression dans chaque boule ...

* les chambres hyper renforcées, c'est le compromis que j'utilisais ... jusqu'au jour où ....

... où j'ai acheté des tubliss. On voit parfois de la pub dans les journaux moto. J'ai acheté, j'ai monté et j'ai essayé ....


Les avantages des tubliss sont très nombreux =

* Comme les mousses, finies les crevaisons par pincement,
* Réduction énorme de poids (j'ai gagné un poil plus de 2 kg par rapport à mes chambres hyper renforcées !),
* il y a la possibilité d'ajuster la pression jusqu'à 300 grammes ! (ce qui n'est pas possible pour des mousses),
* C'est hyper facile à poser (du fait qu'on ne peut pas "pincer" la chambre, ni quoi que ce soit, à l'intérieur du pneu),
* La durée de vie est très longue, si ce n'est infinie (car quand on change un pneu, on ne touche pas au système tubliss qui reste autour de la jante et le système ne s'use pas et ne s'échauffe pas),
* On peut les monter sur des jantes endommagées,
* Enfin le tarif me paraît raisonnable (129 € par pneu ... pour la vie de la moto ... ou de plusieurs moto si on le récupère avant de vendre la brêle).


Bon quelques tophs de la pose, en partant de l'ancienne roue (j'ai fait avant et arrière) :



1. On enlève le vieu "peuneu" :



2. On enlève l'ancienne chambre à air :


3. On vire le fond de jante en caoutchouc et le gripster :


4. On nettoie bien le fond de jante ... :


5. ... pour mettre celui (fourni) en scotch tressé très dur :


6. On positionne le système tubliss, plastique caoutchouté dur contenant une mini chambre (qui ressemble à une chambre de VTT) :


7. On met le système en place en faisant bien gaffe d'aligner les deux valves (voir les deux flèches blanches) et ça rentre "comme dans du beurre" autour du fond de jante :


8. Avant de monter le nouveau pneu, il faut badigeonner d'eau savonneuse partout ! :


9. Et voilà, il suffit de monter le pneu, ce qui est hyper facile (plus facile qu'avec une chambre) car il y a plein de place libre dans le pneu (donc rien ne force), car on ne peut rien pincer puisqu'on ne peut rien "raccrocher" dans le pneu et enfin car c'est "archi-lubrifié" !


10. On n'oublie pas les petits auto-collants, car faut pas se gourer : y'a une valve qui "prend" 7 bars et l'autre prend entre 300 et 900 grammes, au choix du pilote :




Bon, je suis allé l'essayer (avec 600 grammes de pression) et j'ai tout de suite senti la légèreté de l'avant (j'ai rien senti de spécial à l'arrière), mais je ne suis sorti qu'un quart d'heure et pas sur du terrain qui me permette de "sentir le grip".

Cela dit, je fais la banderollée de Vestric Dimanche, ce sera un bon test de performance et d'endurance !



Pour ceux que ça intéresse, voici les sites : http://www.tubliss.fr/ et http://wershop.hypermart.net/tubliss/tubliss/index.html
En bas du 1er lien, il y a donc une vidéo de montage (en Anglais, mais bien faite).

Intéressant sauf qu'il m'est déjà arrivée de perforer un pneu, et la c'est mort...

C'est vrai mais sur mes 10 dernière crevaisons, ça m'est arrivé une seule fois. Et puis ils ont la parade chez tubliss ... un liquide visqueux qu'on injecte et qui colmate immédiatement.

Cela dit, quand tu roules complètement crevé, tu niques définitivement ton pneu (j'en ai fait l'expérience avec Micka (tresse du pneu HS), alors qu'avec un tubliss, tu continues à rouler (molo) sans rien casser !

Enfin, pour parer ce genre d'éventualité, y'a aussi les "mêches" pour pneus tubless (ça pèse rien).
D'ailleurs, j'en ai 3 sur une des roues de mon 4x4 depuis près de 3 ans, ça n'a jamais bougé !

Pourquoi pas... à étudier.

En tout cas merci Marin merci de nous faire part de ton expérimentation !

c est cher ce truc la ? dispo facilement ? tu l as achete par internet ? ou en mag .... marrin les bons tuyaux ....

Merci Marin, je suis bien intéressé

J'ai tapé Tubliss sur Google.....une multitude de sites, forums, vidéos etc ... dédiés à ce produit avec toutes les explications et des avis partagés dans toutes les disciplines.

A lire pour les témoignages et ce faire ainsi une idée plus précise de "la chose".

j'attends le résultat. Mais c'est vrai que par contre si tu fait un beau trou dansle pneu, ça empêche pas la crevaison.

en tout cas peu de gens mecontent du systeme ,du moins sur ceux que j ai lu!!!!! niveaux prix c comme un bib il me semble non??

un petit peu plus cher qu'un bib

Interressant, cependant une ptiote question, il y a pas mal de "vide" entre le machin truc et le pneu ==> le pneu ne morfle pas plus ?