pas grand chose a dire, ça vaut pas une merde j'attends de voir sur le sec, sinon c'est vraiment zero jusque là, fabien se fendait bien la tronche de me voir patiner sur du presque plat humide, pourvus que ce soit mieux sur le sec

Tu avais combien de pression dans ton pneu ? en trial on roule à 300/400 gr, difficile pour rouler à cette pression la en enduro surtout avec une chambre à air.
Ces pneus ont trés peu d'accroche en courbe.
Puis vu les tarifs des pneus trial vaut mieux rester en enduro/cross.

salut jpf, j'avais 400 grs, le pneu c'est un dunlop je sais pas quoi payé 10 roros pour débarrasser le gat'... on verra bien sur le sec mais jusque là catastrophe , il m'avait prévenu

quelle idée aussi

nan je déconne effectivement, il fut un temps ou un mag avait fait un comparo pneu trial / endro pour une utilisation tout terrain. de mémoire il était ressorti que le pneu trial laissait moins de trace donc dégradait moins le sol................

........... sauf quand kurt est au guidon et qu'il est dans de la gravette humide

Par contre sur du sec , dans la caillasse et un peu de hard , il n'y a pas photo, un mag ( ché plus lequel) avait fait un test entre les deux types de pneus et bien devinez lequel était le plus performant

Pneu route bien lisse ?

tu devrais essayer une vielle jante du scotch us et une bonne centaine de vis a placo .... et un bon tour de siliconne