Salut à tous!
En 2 sorties j'ai perdu beaucoup de liquide de refroidissement sur mon 400excf
Il est vrais que j'ai fait pendant 2h environs que du franchissement (dont pas beaucoup de ventilation) et le radiateur perdait du liquide d'où des grosse fumée!!
Avez-vous rencontré déjà se problème, je sais qu'il existe un ventilateur en option chez KTM!
Ma crainte est du joint de culasse qui renverrait de l'air dans le radiateur!

non 2 heures de franchissement c est normal qu elle fume et que ca fuit et qu elle consomme du liquide de refroidissement ....
surtout faut pas ouvrir pour voir le niveau meme si tu penses que ca refroidit ( vecu) ca te saute a la gueule ....

et sinon toi 2 heures sans t arreter tu tiens sans surchauffe .... parce moi deja 1/4 d heure mes petits bras ils tombent ....

je sais qu a un moment il y avait un type de durite enduro et des durites cross sur les 400 et 450 et le fait de mettre l une sur l autre changer pas mal les soucis de surchauffe ... une sorte de "y" entre les 2 radiateur je crois , patogaz il doit connaitre ce genre de bidouille je pense ...

Non c'était pas 2 heures de franchissent sinon je pourrais même pas taper sur le clavier
La moto à tourner 2 h sur un franchissement (Séance photo et la photographe est exigeante sur les positions! lol )
J'ai entendu parler du Y (utilisé en cross apparemment)
Sinon j'ai lu qu'il fallait bidouiller le "calorsthat" en enlevant la sonde et le ressort! apparemment cette sonde et ressort empêcherai le passage via les 2 radiateurs en cas de chauffe!

tu peu suprimer le calostat cela permert une meilleur circulation .
et oui il y a un ventilo chez ktm en option env 100€,va voir le bon coin ou demande sur le forum mais attention des fois ca derape
sinon des durites en silicom soit disant cela disperse mieux la chaleur

ben c est un forum donc a prendre avec des """" mais la discussion c est ca en gros ...
aller un peu de pub pour emoto .... apres tout c est grace a eux qu on a motochu34.com ...

http://www.emoto.com/forums/enduro.php?tid=1478864&tp=-1&r=1292253579#bottom

euh toi tu fais de la moto avec LA photographe ... c est quand qu on roule ensemble ...mdr

Pour la petite anecdote
Ce weekend-end j'était interdit de sortie snifff!!
Ma femme étant fille de photographe et passionné de photo,
J'ai négocié une séance photo!!!!!

Et ca a Surchaufféééééééé pour rester dans le sujet

4tps a écrit
sinon des durites en silicom soit disant cela disperse mieux la chaleur


Poutant jai toujours cru que c'elles équipées avec du silicone était plus chaudes que les autres

Sinon il existe des raccords de durite e alu avec des ailettes pour un meilleur refroidissement, c'est utilisé en supermot tout ca....

Cette surchauffe rapide est spécifique des KTM.
Le ventilo peut améliorer les choses en cas de sortie typé franchissement.
Il faut par contre vérifier à chaque sortie le niveau du liquide.

En ce qui concerne le liquide de refroidissement
Que mettez-vous?
Est-ce vrais qu'il en faut un spécifique moto ou plutôt spécial aluminium?

liquide motorex ou ipone special carter magnesium .... mais c est comme l huile y en a qui te diront que tu peux mettre de l eau ... d ailleurs quand y en a moins j en rajoute un peu .... mais att'ention les nuits d hivers genre rando 2 jours en lozere -5°c la nuit ca peut peter un carter ....( soit disant )

Ce soir je te scanne la notice de gasgas du verra !!!