Plutot 14*50 ou 13*50

Salut,
Je change mon kit chaine, j'ai ma doc technique sous les yeux car je veux repartir sur la démultiplication d'origine.
Bah je suis comme un con ya marqué les deux...
Donc vous vous en pensez quoi? je rapelles mon modele 250 exc 2010 donc une boite 5 et pas 6 comme les 2011.
Merci

13*50 tu passeras mieux en franchissement ...y a une grosse difference avec le 14 ....sinon 14 *52

Merci pailhasse j'apelle demain ktm center voir les prix qu'il pratique, sinon ce sera sur internet. si quelqu'un a des bons plans...

une dent au pignon correspond(+ ou -)à 3 dents à la couronne

13x50 = 14x53

avec un pignon de 14 tu useras moins ta chaine , même chose avec une couronne plus grande(enroulement plus doux donc moins de travail sur les rouleaux)mais attention au longueur de chaine vendu en mag ou sur le net !!!!!!

120 maillons , pas moins .............

nounours a écrit:

une dent au pignon correspond(+ ou -)à 3 dents à la couronne
13x50 = 14x53

      
13x50=Ratio de 3,846
14x53=Ratio de 3,785

C'est loin d'être pareil !!!!

Cone, si tu essaye les deux, fais en sorte que la longueur de ta chaine soit compatible avec les deux pignons au moins le temps de l'essai, même si tu dois mettre ta roue arrière en butée max avec le 13 dents.
Une chaine ça se raccourcit facilement mais ça se rallonge moins facilement.

hurricane papa a écrit:

nounours a écrit:

une dent au pignon correspond(+ ou -)à 3 dents à la couronne
13x50 = 14x53

      
13x50=Ratio de 3,846
14x53=Ratio de 3,785

C'est loin d'être pareil !!!!

.

alors si nous sommes dans l'exactitude une dent de pignon correspond à(moins une valeur défaut)à 3.48 dents de couronne donc soyons fous et disons 3.5 dents

13x50 = 3.846
14x53.5 = 3.821
14x52 = 3.714

en effet c'est pas pareil du tout   

si tu ajoute à ça la valeur de perte dû au "flash" de la chaine et donc la partie "morte" devant être tendu lors de la remise des gaz ............

ça plus l'age du capitaine tu verras que 13x50 ou 14x53 seront assez proche tout en sachant que le 13x50 sera malgré tout un peu plus "court" comme démultiplication alors que le 14x53 sera moins "usant" mécaniquement parlant .

mais chez kt je ne suis pas sur que tu trouves du 53 dents  


le 13x50 reste LA démultiplication type , pour le reste ce ne sont que des ajustements aux goûts du pilote et en terme d'adaptation au terrain .

13x48 pour la rando plus ou moins plate

13x50 variante passe partout

13x52  plus axé franchissement

et toutes les variantes possibles en 12 , 13 , 14 , 15 dents au pignon et de 46 à 52 voir 54 dents pour la couronne selon les modèles de motos .

beaucoup de randonneurs optent pour du 14x51 / 14x52 afin de limiter l'usure du kit chaine et augmenter sensiblement l'autonomie de la machine .

en plus de l'adoucir du fait qu'elle tire un chouilla plus long .