moto rabaissée

salut,

j'aimerai faire rabaisser ma loto de 2 ou 3 cm. (Husky 250 TE)
Quelqu'un l'a t-il déjà fait?
Est ce que cela change le comportement?
Quel conseils pouvez vous me donner?

Merci

aucune idée, mais si t'as pas de réponse ici, tu peux toujours la reposer là http://husqy.forumsactifs.com/forum.htm

Je ne sais pas comment sont faite les biellettes sur l'HVA, mais je l'ai fait sur la petite 125 de ma femme :

- j'ai mis la moto sur un support et j'ai enlevé les biellettes,
- j'ai positionné la hauteur telle que je voulais la moto à l'arrière (pour la fourche, j'ai rentré au max les tubes au dessus du té supérieur),
- j'ai pris la cote exacte de l'entraxe (à l'endroit de la biellette que j'avais démonté) et j'ai refabriqué un biellette avec ma fraiseuse.

Voili voila, la moto est exactement à la hauteur voulue.

J'ai fais faire une modification amortisseur - 3 cm et franchement pas vu de différence sur le comportement de la moto. ( à mon niveau modeste )
Garde au sol inférieure le sabot a tendance à plus toucher, mais pas plus.
ça, : plus selle creusée - 3/4 cm au total -6/7 cm nickel pour les courts sur pattes.

hein, quoi, on me cause???


tout pareil que JPF
-3cm fourche + amortisseur, pas vu de différence comportement moto, ca touche un poil plus au niveau sabot, mais il y a de la marge pour rester planter en girouette sur le sabot sur une caillasse!
-4cm selle creusée.

bon, ca aide, mais ca n'empêche pas!

La moto c'est reservé au grands bande de lopettes !!

golgothe a écrit:

La moto c'est reservé au grands bande de lopettes !!

ouais c'est vrai sa vous avez qu'a etres grand merde!

'tain c'est sur que toi avec 1mètre par jambe t'as pas de mal a monter sur ta 50.

booooh sa va, faut pas trop exagerer non plus je fais qu'1m93 !

=> faudrait le meme mais avec ecrit "bouh les nains!"

dug-dug a écrit:

hein, quoi, on me cause???


tout pareil que JPF
-3cm fourche + amortisseur, pas vu de différence comportement moto, ca touche un poil plus au niveau sabot, mais il y a de la marge pour rester planter en girouette sur le sabot sur une caillasse!
-4cm selle creusée.

bon, ca aide, mais ca n'empêche pas!

et meme avec tous ces cm de gagné ben des fois tu touche pas le sol

mais bon comme on dit la meilleur taille c'est quand les deux pattes touches par terre

Flo34 a écrit:

mais bon comme on dit la meilleur taille c'est quand les deux pattes touches par terre

O'Marin a écrit:

Je ne sais pas comment sont faite les biellettes sur l'HVA, mais je l'ai fait sur la petite 125 de ma femme :

- j'ai mis la moto sur un support et j'ai enlevé les biellettes,
- j'ai positionné la hauteur telle que je voulais la moto à l'arrière (pour la fourche, j'ai rentré au max les tubes au dessus du té supérieur),
- j'ai pris la cote exacte de l'entraxe (à l'endroit de la biellette que j'avais démonté) et j'ai refabriqué un biellette avec ma fraiseuse.

Voili voila, la moto est exactement à la hauteur voulue.

pareil et j'ai assoupli au max l'amorto arriere...

1 er constat ils font des enduros pour des types min d'1M85 !

pour les courts sur pattes et ben on doit se débrouiller comme on peut !! , moi j'ai joué à la fois sur un léger rabaissement des tubes de la fourche, un léger assouplissement ressort de l'amorto ar et selle creusée.

Mais bon quand on voit merrimann la taille n'empêche rien

salut,
husky je connais moins.... mais pour les Gas il éxiste au catalogue des biellettes courtes qui se monte en lieu et place de celles d'origines, ce qui te permet de régler la hauteur de l'arriére assez facilement....

voilà pour le peu d'info,

Merci pour les infos.
Je retiens donc qu'a part une perte de garde au sol le comportement reste identique.
La solution technique consiste à couper les ressorts de la fouche de la hauteur voulu et a recaler plus bas la tige de l'amortisseur arrière.
Cela coute environ 300 euros chez un spécialiste de la suspatte.
On peut également revenir en arriere en rajoutant des cales usinees pour la fourche et en recalant conformement a l'origine la tige d'amortisseur.
Cela coute encore 300 euros.
Mieux vaut etre sur de son choix d'ou ma question du début.

Pour d'autre témoignages je suis preneur......

pour info j ai des biellettes pour gas gas !! je les avaientt fabiquees pour rabaisser la gas de 4cm ! si tu veut un conseil , fait la prepa amorto car les biellettes change le comportement de la moto ( moto trop tassee sur l ar qui et moin maniable meme en rabaissent les tubes de fourches de plus la coursse de l amorto et plus direct ce qui fait que tu perd un peu sur la motricitee ) voila mon conseil et croit mois je me suis battut avec mes reglages

salut
j ai rabaisse a l aide de bielettes de suspension mon gas 300 de 3 cm ainsi .
j ai aussi remonter mes fourreaux de 1.5cm verdict bien dans le trialisant avec passage technique moins bien dans le rapide defonce.cela fait 6 mois que je l ai fait et depuis 3 sorties j ai remonter mes fourreaux et maintenant que je suis + a laise je vais remonter les bielettes d origine .
j ai vu que tu etais de clarensac je suis de nimes si cela t interesse.
lologas30

Salut,

Merci pour ton info.

Dis tu roules ou d'abitude ?

On peut peut etre se retrouver quelque pars un de ces jours !

Salut,
Comme quelques uns ici, j'ai rabaissé ma moto à coup de biellettes rallongées (125 au lieu de 122, les + longues dispos étant 126 si je me souviens bien des chiffres), de tubes sortis jusqu'au guidon (on gagne un peu qd pontets) et mousse de selle tout confort épaisse comme un pampers (ça vous aide à bien rouler debout ! ).
c'est clair que ça modifie l'assiette et l'angle de chasse et que quand en plus on est très léger, la suspension est complètement inadaptée et on se prend des coups de raquette. Mais bon, si on veut échapper à la prépa à 300€, faut faire avec.
Faut conduire différemment, mieux choisir sa trace, tâcher d'éviter certaines aspérités du relief (celles qui provoquent le + les coups de raquette). Je saurais pas vous les décrire, ça devient du réflexe mais on sait pas bien sans y être.
Faut aussi être d'une certaine façon plus souple sur la moto pour mieux encaisser et neutraliser les rebonds mais ça va, on s'y fait.
Puis vous, vous êtes plus lourds, donc ce sera beaucoup moins fort.
Mais dans tous les cas résistez à la tentation de chercher à rabaisser trop, sinon c'est trop galère, on se pose trop et on râcle trop dans les ornières ( ça aussi, gaffe, qd profond, prêts à vite s'assoir et lever les pieds, voir s'assoir dès le début si trop de doute, sous peine de se faire un genou:pale: ).
Pour ma part, je préfère galèrer sur l'extrême pointe des pieds plutôt que de perdre trop de garde au sol. Tant pis pour le trialisant et surtout, tant pis pour le démarrage.

si il ne vous manque que qlq cm, faites seulement la selle. C'est là qu'on gagne le plus et surtout, on garde une moto bien suspendue.
Virez la mousse d'origine (elle n'est pas top à tailler et ainsi vous la gardez pour la revente) et mettez une mousse de +/-4 cm, de faible densité. L'esthétique restera potable mais vous serez sur le plastique, soit qlq cm de gagnés.

ouais en gros le mieu c'est d'etre grand...

je suis deguelasse!

c'est sur que avec tes 2m toi tu risques pas d'avoir besoin de la rabaisser la 50.faudrait même que tu la rehausse.

Super analyse!!!

Merci pour ton experience c'est un témoignage interressant

Mais dit,je fais comment quand je suis fatigué si je change ma housse de selle?

Ben tu fais comme moi, si tu t'assieds quand même, tu rentres à la maison avec un
cul de

Je pensais a un truc, ceux qui font les selles confort pour les routieres mettent des inserts en gel, y'aurait pas moyen de faire pareil pour avoir une assise assez confortable malgres la faible épaisseur ??? par contre je sais pas ou ca peut se trouver ces inserts..

Thayson a écrit:

pour info j ai des biellettes pour gas gas !! je les avaientt fabiquees pour rabaisser la gas de 4cm ! si tu veut un conseil , fait la prepa amorto car les biellettes change le comportement de la moto ( moto trop tassee sur l ar qui et moin maniable meme en rabaissent les tubes de fourches de plus la coursse de l amorto et plus direct ce qui fait que tu perd un peu sur la motricitee ) voila mon conseil et croit mois je me suis battut avec mes reglages

tu en fais quoi de tes biellettes.parce que y me manque une demi jambe de chaque coté sur la gas gas.