Cherche soudeur pour pot detente

Salut, je cherche d'urgence un gar qui pourrer me debrider le pot de detente d'origine. Le débridé est mort, il suffit de remplacer la bague au niveau du cylindre, donc soudeur montrez-vous.

Merci bien.

j'ai pas bien pigé ton histoire mai moi j'ai un poste a soudé au taf et je soude souvent les toles de voiture du 6 dixieme donc je pense pas avoir de soucis a soudé ton pot de merde.

tu vois la soudure entre les fixation de ressorts et la bague ? il faut virer l'accouplement et mettre l'autre à la place ...... je pense aussi qu'il faille ouvrir pour enlever les chicanes ..........

Tu sait souder toi ?

Un mec le faisait sur leboncoin pour 50 euros

tant que c'est pas de l'inox c'est bon je peut te le souder.
maintenant il te faut un acouplement sans la bague.
si tu prefere le faire a un mec qui a l'habitude et te l'ouvre completement pour le vidé fait donc.
je savais meme pas qui y'avais des chicanes en plus dans le renflement du pot.
enfin bref si jamais ta besoin tu me fait signe.

golgothe a écrit:

...... je pense aussi qu'il faille ouvrir pour enlever les chicanes ..........

Tu vas gagner un demi cheval et tu vas faire un "barouff" d'enfer (dans une période où on n'en a pas besoin ...) !





Par contre, débrider l'entrée de pot, ça c'est intelligent (enfin, tout ça, c'est mon avis, hein).

Le pot d'origine débridé est vide à l'interieur Marin, c'est le "bridé" qui en a d'après ce que j'ai lu.

La 125 neuve est livrée montée en version bridé (pot de detente, reglage carbu, cache filtre à air ). A côté il livre le pot de detente + vis de richesse et aiguille carbu.


La seule difference entre les 2 pots de detente livrée avec la machine c'est la bague d'accouplement du cylindre et peut être des chicanes dans le "bridé".

Beaucoup de possesseur de KT font cet opération, pas de réponse positive sur le net ....... et puis c'est quoi des chicanes ?

L'ablation de la réduction en entrée de pot, sert effectivement à débrider le moteur.

Il y en a sur (presque) toutes les motos (y compris sur ma 300, que je me suis empressé de retirer).


Moi ce qui me "gêne", c'est l'ablation des chicanes, qui sont des tôles disposées dans les pots des motos, pour réguler le flux d'air qui sort du pot (avec un compromis à tous les régimes moteur). Les conséquences sont à deux niveaux =

- le risque d'avoir un moteur qui ne marche pas bien sur tel ou tel régime moteur (mais ça, ça ne me regarde pas, seul le pilote a son avis sur ce point),

- le risque certain de faire du vacarme avec un échappement où l'air va sortir plus "directement" ... et c'est bien cela qui me gêne dans le contexte anti-moto actuel.


A toi de voir,

Amicalement, Marin

Oui j'ai pas envie de traffiqué une moto qui marche super bien. C'est des ingenieurs qui ont bossé des années la dessus et c'est pas moi qui vais changer un truc sur le pot de detente. J'ai même lu que mettre un protege pot nuit au comportement moteur de la machine, résonnance, vibrations ......... !!!!

Dans ce cas, tu n'as pas besoin de "soudeur" (désolé Stef, je vais t'enlever du boulot ), il suffit d'extraire la réduction en sortie de pot et là, c'est plutôt la meuleuse avec laquelle il faut jouer (car parfois, ils font tenir cette réduction avec des points de soudure pour pas qu'on les enlève facilement) !

Je l'ai fait il y a quelques années sur la moto d'un pote et j'ai mis plus d'une heure à en venir à bout avec meuleuse, mini meuleuse et lime.