HM 250

Je vends ma honda hm 250 crfx 2004, bien entretenue, kilometrage inconnu
- piston, chaine de distri et soupapes admission 1500 kms
- jeu aux soupapes controlés (nikel)
- collecteur et arbre a came de la cross
- silencieux spes
- sabot et protection radiateur
- embrayage 3 ou 4 sorties
- pneus fim neufs
- plastique moyen

prix motochu 2800€

Bref, le mec il peut rouler sans soucis et faire quelque bornes !

Pour l'avoir essayer, c'est une moto confortable et qui manque pas de couple.

vendue, c'est pas trop tot ! dur la vente d'occasion en ce moment

ivax a écrit:

vendue, c'est pas trop tot ! dur la vente d'occasion en ce moment

tsssss c'est la misère tu veux dire

ivax a écrit:

vendue, c'est pas trop tot ! dur la vente d'occasion en ce moment

bien, bonne nouvelle!
moins de regret d'avoir rater la sortie à golgothe hier!

pourquoi c'etait du lourd ?

ivax a écrit:

pourquoi c'etait du lourd ?

Sa dépend avec qui je roule, avec toi c'est cool, du rodage de piston quoi ! et Dug c'est du roulant. Du bon roulant pour essayer la moto, tu vois de quoi je parle ? !!

J'allais oublié ......, il y avait Fabien (Planet). Il avait besoin de bon conseils d'enduriste version moyennageuse. En tous cas, un 250 4T, en 12*53 sa marche ! hein Dug ?

planet le vrai ? trop de champignons le golgothe
et le dug il a une nouvelle brele ou quoi, allez crache le morceau !

ivax a écrit:

planet le vrai ? trop de champignons le golgothe
et le dug il a une nouvelle brele ou quoi, allez crache le morceau !

Y a que toi qui ne sait pas ...

Un indice: elle est bleue, de 2011, 4T et la bielle ne va pas durer longtemps ...

Attention au ragot des forums, même sur le 2 temps, on me dit de changer la bielle à 100 heures ! Suis pas un champion, j'suis un poireau. UIl n'y a pas de retour serieux, si c'est le cas ils vont vite rectifier et la renforcer.


Fabien le vrai, pourquoi ?

Rectif, la brèle est en 13*53 d'origine donc sa marche bien. Je t’achète la couronne Dug. Si tu veux je te file la 52 en acier (inusable il parait).

Je déconnais GOLGOTHE, quoique ... J'espère pour DUG que cela ne sera pas le cas sur la sienne car à 600€ la bielle, juste la pièce sans main d'oeuvre, ça ferait mal au cucul !

Je sais que tu deconnes, faut juste rappeler que sur les forums on voit de tous. J'ai été emmerdé avec ma brele pour le patin de chaine car j'avais mis un adaptable ==> deraillement ==> petage du recepteur embrayage ==> rederaillage ==> rayons de petés ===> rocher sur couronne ...., pour le reste comme la KT ==> RAS c'est fiable dans la limite d'un entretien de base. Sur que pour détronner un WRF de 2000-2005 c'est dur.

Exact ! Le WRF: une moto comme on n'en fera plus.