Nouveau rouleur autour de Faugères

Salut à tous,

j'ai décidé de remonter sur une moto !! Il ne reste plus qu'à me décider sur quel modèle et à trouver la réponse entre 125, 250, 2t, 4t, cross, enduro !

Je roulais il y a près de 15 ans sur un 80 YZ 2T de 1978, un vieux modèle "on/off"
Un engin du genre petite roue, beaucoup de bruit, très maniable et pratiquement increvable ... je dit pratiquement car il est encore dans le garage du grand père, moteur ouvert et cadre fendu en 2 lors d'un atterrissage dans les règles de l'art ...

Bon j'ai grandi et là le petite roue c'est vraiment plus possible hein

Je compte faire essentiellement du petit chemin, de la promenade, quelques franchissement, sûrement un peu d'arsouille, peu être quelques bourres, de la mécanique à coup sûr .... et pas de compétition.

J'ai un budget ric rac pour me trouver une monture et un équipement, casque compris ! Je suis en vue pour un 250 WRF de 2005, un 4t que je dois essayer en fin de semaine. Votre avis ?

Je tournerai dans le grand Faugères, au plaisir de vous rencontrer si vous êtes du coin !

première remarque déjà, oublie le cross si tu veux rouler en enduro.

Ensuite, pour le choix du modèle, la question s'est déjà posée et se posera toujours,
l'idéal si tu le peux est d'essayer plusieurs modèles afin de voir le modèle qui t'ira le mieux, mais en règle générale, pour un "débutant", mieux vaut éviter les motos trop exigeantes (type 450t) sauf si tu as un gabarit de grizli.

les 250 2T et 250/300 4T sont le meilleur compromis.

sinon il y a ca celle d un pote suspension prepa etc!!!!!!!!!
http://www.leboncoin.fr/motos/208602357.htm?ca=13_s
n hesite pas a me contacter

merci pour votre accueil !

Niveau gabarit je fais 1,70m pour 70 kg autant dire un poids plume et effectivement je zieute de près les 250, reste la question du 2T ou du 4T.

Merci pour l'annonce 4tps mais c'est hors budget pour moi, je cherche mon bonheur pour 2000€ max ! D’ailleurs je râle car je devais en essayer un à Argeles sur mer de 250 WRF après demain mais le propriétaire l'a déjà vendu à 2000€ :'(

Demain je vais essayer un HUSQVARNA 250 WR de 2004 !!

nirosh a écrit:

Demain je vais essayer un HUSQVARNA 250 WR de 2004 !!

Met le max de protection, sa envoie sa !

De mon côté je te conseillerais un 125 2T ou 250 4T pour débuter en enduro.

Je vais voir ca tout à l'heure et juste après je vais voir un 250 exc de 2002 )))

Pour les protections ben faut que je les achète aussi .... mais j'attends d'avoir la bête dans le garage !

bonne moto ,solide, qui guidonne mais bon a ce prix
regarde bien les moyeux , la mienne il a falut changer l arriere le roulement nager dan sont logement et sa coute cher

et bien je suis bien emballé par le 250 exc de 2002 !

Elle parait bien maniable et assez légère et effectivement je pense qu'elle doit peut être se balader de l'avant mais d'ici que je la pousse il me faudra quand même quelques sorties pour l'avoir en main parce que ça envoie sec le bestiau.

Niveau mécanique elle semble correcte ... après je suis pas dedans pour le savoir précisément :'(
Niveau cadre et amortisseurs elle est très propre, le train arrière n'a pas de jeu, la fourche avant réagit bien et a été traitée d'après le vendeur, pas de choc apparent.

Je savais pas qu'une fourche pouvait être traitée ... d’ailleurs à quoi au nikasil ?

Enfin voila j'espère bientôt arpenter les chemins ^^

yesssssss allez bon achats

Yeah j'ai acheté le 250 hier !

Et bien sûr je n'ai pas résisté à la tentation de tourner quelques heures avec ... je suis même rentré avec le phare

En fin de test j'ai trouvé l'embrayage un poil court, du genre quand je débraye au point mort et que je passe la 1ere la moto commence à vouloir partir, le point mort très difficile à trouver et le sélecteur un peu dur dans les rapports, c'est grave doc ?

Enfin je verrai comment elle se comporte aujourd'hui car je compte bien tourner cet aprem !!

Me reste plus qu'a recevoir le peu d'équipement que j'ai commandé sur le net pour pouvoir tourner tranquille : casque, lunettes, gants, ... le minimum syndical et le reste attendra noël

Il te faut retendre l'embrayage. ça consiste a diminuer la course libre du levier d'embrayage

ouep nikel merci ca a fonctionné, le problème maintenant c'est que j'ai fait un joint de culasse :'(