VIDANGE CIRCUIT REFROIDISSEMENT

Je vais vidanger le circuit de refroidissement sur ma 450 KTM année 2010,
kiki sait si il faut purger le circuit au remplissage???
sur la revue technique, pas un mot sur la purge...
ça se fait peut être tout seul avec la pompe à eau?  

oui cela se fait tout seul car les bulles remonte en point haut et le point haut c est le bouchon
tu rempli tu demarre 3 minutes tu laisse REFROIDIR avant de refraire le niveau

  

elle avait quoi ta brele nico

merci pour l'info 4tps   

elle avait rien de grave apparemment, ça venait du bouchon et je perdais du liquide par le trop plein dés que ça montait en pression
donc bouchon neuf et en avant, mais ya aussi le ventilo qui tournait plus... en direct sur la batterie il fonctionne, donc pas de pb électrique, je pense que ça peut venir que du thermostat sonde, j'en ai acheté un neuf chez kt (au passage ça coûte quand même 50 pifs cette petite merde de thermostat...) et je vais le monter, en espérant que ça vient bien de là...

il y a un fusible aussi ?  

si tu roulais plus vite tu chaufferais moins   

4tps a écrit:

il y a un fusible aussi ?  

oui je pense qu'il y a un fusible, mais vu qu'en mettant le tournevis sur les deux bornes du thermostat le ventilo fonctionne, je pensais pouvoir écarter un problème de fusible...non?
en même temps j'y connais strictement rien en électricité

si quelqu'un peut me confirmer avant que je déballe le thermostat pour rien...je pourrais éventuellement me le faire rembourser si ça vient pas de là

lologas30 a écrit:

si tu roulais plus vite tu chaufferais moins   

cono si t'étais pas toujours devant moi à me bouchonner je pourrais avancer plus vite!  

...ou alors si je passais pas mon temps à sortir des types du fond d'un ravin, je pourrais améliorer mon refroidissement!

pour une 2010 20 bolo + 10 de port sur esprit-ktm. meme si tu rajoute le bouchon de radiateur ca te fait 40

http://www.esprit-ktm.com/cooling-system-450-exc-eu-2010.html

et livré a la maison
je suis passé par eux pour mon contacteur de frein arriere 15 bolo la piece et 10 de port mais comme il me faut 3h pour aller la chercher à montpellier et que personne dans le coin ne pouvais en avoir en moins d'1 semaine je l'ai commandé

délais compter 4 jours mais il y avait un pont au moment ou j'ai commandé

PS : j'ai trouvé le manuel atelier complet de la 450 en anglais avec tout pour demonter et regler ton moteur, soupape, carbu, .... je l'ai mis dans un poste "manuel atelier"

oups pardon le thermoswitch est bien a 50 bolo  (piece n° 64)    

         

manny a écrit:

4tps a écrit:

il y a un fusible aussi ?  

oui je pense qu'il y a un fusible, mais vu qu'en mettant le tournevis sur les deux bornes du thermostat le ventilo fonctionne, je pensais pouvoir écarter un problème de fusible...non?
en même temps j'y connais strictement rien en électricité

si quelqu'un peut me confirmer avant que je déballe le thermostat pour rien...je pourrais éventuellement me le faire rembourser si ça vient pas de là

Salut,
je te confirme, si tu fait un pont (avec tournevis) et que le ventillos tourne, c est bien la sonde qui est hs

Parole d electricien..

manny a écrit:

lologas30 a écrit:

si tu roulais plus vite tu chaufferais moins   

cono si t'étais pas toujours devant moi à me bouchonner je pourrais avancer plus vite!  

...ou alors si je passais pas mon temps à sortir des types du fond d'un ravin, je pourrais améliorer mon refroidissement!

quand j y pense je me blinde encore!!!!!!!!!!!!!!!

coyote a écrit:

manny a écrit:

4tps a écrit:

il y a un fusible aussi ?  

oui je pense qu'il y a un fusible, mais vu qu'en mettant le tournevis sur les deux bornes du thermostat le ventilo fonctionne, je pensais pouvoir écarter un problème de fusible...non?
en même temps j'y connais strictement rien en électricité

si quelqu'un peut me confirmer avant que je déballe le thermostat pour rien...je pourrais éventuellement me le faire rembourser si ça vient pas de là

Salut,
je te confirme, si tu fait un pont (avec tournevis) et que le ventillos tourne, c est bien la sonde qui est hs

Parole d electricien..

malheureusement c'est bien ce que je pensais, vais donc changer la sonde...
ça fait    un kit ventilo monté ya même pas 2 ans, la sonde est déja morte

Ou tu montes un interupteur que tu actiones quand ton moteur chauffe

Ou tu fais comme moi des patates vapeur..