Allez vous brosser avec vos mitas

http://www.moto-station.com/actualites/article122882-nouveaux-pneus-michelin-enduro.html

endurault a écrit:

http://www.moto-station.com/actualites/article122882-nouveaux-pneus-michelin-enduro.html

pour l'instant ya pas de comparatif, alors que Michelin fasse de la pub en disant que son pneu lave plus blanc que blanc, faut voir
en tout cas il n'indique pas les prix, mes Mitas je les ai achetés par hasard, en passant chez Cardy pour autre chose, une promo, les deux 90€, alors qu'un FIM normal c'est entre 70 et 100€ LE pneu, j'ai pas fait la fine bouche, en tout cas sur des racines grasses et des pavetons bien ronds plein de merde en légère montée, Mitas ou pas, on pousse et puis si vous n'avez pas, ou plus, les bras, Mitas ou pas dans la caillasse et un peu vite on va au tas, expérience vécue

J'en suis d'accord avec wrf34 !!

C'est juste que nous, on regarde pas les pneus de mobilette 125.
Nous avons de la puissance a faire passer au pneu arrière ..

Allé , continus a regarder les accessoires pour t'a brèle a la page "jouet" du catalogue LA RETOUTE..

j'ai toujours un stock de mitas au faite. ....🤔😉😉😚

[url=https://servimg.com/view/18568598/95][/url non tu te trompes mitas font ses pneu pour 125 lol

J ai un mitas monté a l ar. et ben je trouve qu il vas bien en roulage par contre il est a la moitié d usure et c est la que tu vois la difference avec les autres marques les crampons s arrachent partent en morceau .
J en reprendrais pour l hiver car pour le prix et le grip ca vaut quand meme le coup, d ailleurs je l ai de monté avec une mousse italienne qui tient bien aussi , je vous dirais l etat quand je changerais le pneu

au sujet des mousses, moi aussi j'ai mis des italiennes mais je vais faire comme le dit la notice qui recommande de vérifier à chaque course et de graisser, j'ai fait le familly et St Rémy avec soit env 270km dont 140 dans des conditions assez dures, je vous dirais l'état des bib, logiquement avec une machine à pneu ça va tout seul, en tout cas au montage ça c'est fait les doigts dans le nez, le plus dur est de retirer et remettre les roues sur la pétoire, je fais ça la semaine prochaine et vous tiens au courant, pour ce qui est des Mitas, j'en ai deux AV et AR, ce qu'il faut ce n'est pas mettre gaz comme un dératé au sortir des virages sur le dur ou les cailloux car alors, comme pour tout pneu tendre, effectivement on risque d'arracher, mais de repartir sur le couple tranquillou, c'est plus facile avec un 250 4tps ou la puissance reste, disons, maitrisable que sur un 300 2tps

Pour environ 44 euros je mets des michelin AC10 à l'arrière c'est homologué route et se sont ceux qui durent le plus longtemps !!!!

Vu comme il est dur l Ac10 c'est sur qu'il dure

Moi j'ai la chance de rouler en 120 qui est moins cher

et v'l'an. ............😉😉😉

En tout cas mon ac10 adhère autant que les vôtres je les ai déjà vu fumé vos mitas n'est-ce pas juju

oh je vais trop vite c pour ça ..

Dépèche toi de retrouver une becane on a trouvé de nouveau coin pour rallonger le parcours des haut cantons !!!

oh que oui ça me manque beaucoup g hâte de reprendre😔

je suis allé chez Cardy pour acheter un pneu arrière ce week end et y'avait les mitas...
c'est vrai que c'est pas cher: 55 euros l'arrière mais j'ai hésité et j'ai pas pris j'ai eu peur que ça parte en lambeaux......et vu ce que dit nico tine ça se vérifie! yavait les mitas "bandes jaunes" qui sont plus dur et ya les "bandes vertes" mais la c'est carrément du chewing gum les crampons, c'est impressionnant, c'est sur, sur le gras en extrême ça doit être le top mais par chez nous dans la caillasse tu met un coup de gaz et tu crépis de crampons le mec qui te suis (ça fait moins mal que les cailloux tu me diras)
bon du coup j'ai pris un michelin a 68 euros, un enduro IIIIII (je sais pas si c'est le même que l'enduro VI), vous le connaissez ce pneu??

Dans la caillasse il faut du dur ....

Titus a écrit:

Dans la caillasse il faut du dur ....

bin ça dépend pour quoi, pour la longévité, sans doute mais pour l'adhérence il faut du mou dans le dur et du dur dans le mou
un pneu dur dans le gras ou le sable attaquera le sol sans se déformer et pénètrera bien bien (plus c'est dur mieux ça pénètre, même les vieux savent ça!!!!) alors qu'un mou se déformera plus facilement
au contraire dans le dur et la caillasse, il faut que le pneu épouse le relief pour un maximum de traction, pareil sur la route, un pneu tendre assurera une meilleure tenue de route, et aussi regardez les trials comme les pneus se déforment, imaginez des pneus béton en trial, ils ne passeraient pas,
concernant l'usure, avec un pneu tendre, sortir des virages calmement, sur le couple, on n'est pas en championnat, effectivement si on met au rupteur à chaque sorti dans la caillasse, les pneus trinquent, faut savoir, pour moi, l'âge aidant, c'est bien plus efficace de sortir tranquillou, je comprends qu'il y en a qui aime faire des virgules mais faut payer le prix:c5:

perso le mitas intermédiaire me dur+ que le 6day, et Michelin enduro ,le mitas veilli mieux que les autres après c  sur tu as les ac10 puis les cross ,c pas la mm utilisation.

Ben moi je fais pas dans le trial, faut que ça glisse et que ça fasse des roues arrières.
Pneu mou kaput en 2 sorties pneu dur résiste à 8 ou 10 sorties, c'est pas le même budjet

Juju, avec ta nouvelle bécane tu vas commander combien de pneus ?

Si il prends la moto que je pense mm avec des pneus mort il montera partout notre juju !!!

je me tâte entre 250 et 300 en 2t j'arrive pas à me décider. ...

300 2 temps !!!!!!!!