Sortie Débutants

message reçu Coyote, mais dans la nuit on change d'heure, alors prévient si c'est la nouvelle ou l'ancienne, bon si on se trompe on sera en avance

Ben, 8h30 dimanche .
Ancienne ou nouvelle heure c est comme les anciens francs et les nouveaux francs mais cela reste la même somme .

Dimanche 8h30 ( a l heure du jour)

J’espère avoir été clair !!.

Mais bonne remarque pour ceux qui n ont pas de smartphone / d ordinateur / de montre connectée / de TV / de radio a la maison ou dans la voiture. Bref, peu de personnes .

a mon grand regret, je ne pense pas être avec vous, mon problème de frein avant n'est pas résolu, j'ai l'impression qu'avec cette gamelle j'ai niqué mon étrier, je purge à fond, par la vis de purge du haut car celle du bas est grippée et impossible à dévisser même avec une pince étaux, donc je purge, ça freine, je fais 2 tour de roue, plus rien, je repurge à fond à fond, je refais deux tour de roue plus rien, quand je freine, un des 4 pistons ne descend pas, pour commander la pièce, c'est trop tard pour dimanche, je vais encore regarder mais ça me gonfle, je pense que cela ne marchera pas

Effectivement pas bon signe t on étrier.

Alla c'est freeride 😂😂😂😉

Oldrider a écrit:

a mon grand regret, je ne pense pas être avec vous, mon problème de frein avant n'est pas résolu, j'ai l'impression qu'avec cette gamelle j'ai niqué mon étrier, je purge à fond, par la vis de purge du haut car celle du bas est grippée et impossible à dévisser même avec une pince étaux, donc je purge, ça freine, je fais 2 tour de roue, plus rien, je repurge à fond à fond, je refais deux tour de roue plus rien, quand je freine, un des 4 pistons ne descend pas, pour commander la pièce, c'est trop tard pour dimanche, je vais encore regarder mais ça me gonfle, je pense que cela ne marchera pas

Tu as essayé de démonter l'étrier, le retourner et repousser les plaquettes au maximum pour faire remonter les bulles vers le maitre cylindre ? Tu as peut-être une bulle derrière un piston ...

j'ai tout essayé, c'est pour ça que je peux dire que les pistons ne descendent pas en même temps, mais je vais recommencer demain
au fait j'avais conseillé à Coyote de reporter d'une semaine au cas ou quelqu'un casserait quelque chose à St Come pour avoir le temps de réparer, j'avoue que je pensais à lui et pas à moi, l'arroseur arrosé

Oldrider a écrit:

j'ai tout essayé, c'est pour ça que je peux dire que les pistons ne descendent pas en même temps, mais je vais recommencer demain
au fait j'avais conseillé à Coyote de reporter d'une semaine au cas ou quelqu'un casserait quelque chose à St Come pour avoir le temps de réparer, j'avoue que je pensais à lui et pas à moi, l'arroseur arrosé

Trop fougueux a St comes

non, mais je ne comprends pas comment à la suite d'une gamelle comme une autre ce frein peut faire ça et cela n'énerve de ne pas comprendre, avant la tôle, frein impec, après plus de pression, levier dans le vide, pourquoi ? usure ? coup ? je sais pas, bon je ne tergiverse pas, j'ai commandé la pièce (coute bonbon) et ce sera reparti pour un tour, bref tout bon pour le 3 ou 4 novembre

Oldrider a écrit:

non, mais je ne comprends pas comment à la suite d'une gamelle comme une autre ce frein peut faire ça et cela n'énerve de ne pas comprendre, avant la tôle, frein impec, après plus de pression, levier dans le vide, pourquoi ? usure ? coup ? je sais pas, bon je ne tergiverse pas, j'ai commandé la pièce (coute bonbon) et ce sera reparti pour un tour, bref tout bon pour le 3 ou 4 novembre

tu n'a pas voilé ton disque plutot ?????

non, le disque est OK, et puis j'ai déjà eu un disque voilé, cela se ressent dans la poignée qui vibre, mais la pression de freinage est la même, alors que là, je pompe à l'arrêt j'ai de la pression, je relache, je fais 2 tour de roue, plus rien, le repompe j'ai de nouveau de la pression, je fais 2 tour de roue sans toucher à rien, plus de pression, le disque n'a rien à voir, je ne comprends pas ce qui se passe

Effectivement la vis de purge sur l'trier bbloqué ce n'est pas top ....

Il y a 4 pistons tu dis ???

Apres ne change pas l'étrier entier ....... Il existe chezz KTM un kt de joint pour les pistons. Pas besoin de tout changer .... a priori il n'y a aucune butée sur les pistons : tu les sors, change les joints nettoie et remonte ... un frein tu n'as pas 50 pièces ...

un piston dans le maitre cylindre et 1 ou plusieurs dans l'étrier.

Purger en partant de l'étrier avec une seringue à cheval (2 euro en pharmacie) c'est ce qui marche le mieux pour moi

j'ajoute qu'il n'y a pas de fuite de looked et pas de prise d'air car quand j'ai de la pression, j'appuie à fond longtemps et il n'y a pas de perte de pression, donc pas de prise d'air, je ne bouge pas la moto, je reviens 1 h, ou plus, après, toujours la même pression, moto sur support, je fais tourner la roue avant, plus de pression, quel est ce mystère ?????????????????????????

disque voilé qui quand tu tourne repouse les pistons !
tout simplement !

4tps a écrit:

disque voilé qui quand tu tourne repouse les pistons !
tout simplement !

c moi qui l'ai dit le premier !!!!!

real a écrit:

4tps a écrit:

disque voilé qui quand tu tourne repouse les pistons !
tout simplement !

c moi qui l'ai dit le premier !!!!!

oui, ça repousse les pistons, je sais j'ai eu un disque voilé, mais c'est pas ça, même pistons repoussés il reste de la pression dans la poignée, là il ne reste rien du tout, nada que dalle, zob, il faut pomper comme un malade pour retrouver la pression, comme si il y avait une bulle d'air grosse comme 4 tps (c'est dire la taille !!!!!) bon, j'ai retrouvé ma seringue pour purger les formula de mon VTT peut être ce sera bon pour les formula du freeride, je vous tiens au courant car je sais que vous en avez tous la bave aux lèvres avec ce suspens insoutenable

si il y a une bulle il n y a jamais de pression !

Il me semble que fred34 avait eu la même chose après un choc sur le protège poignée qui avait appuyer sur la durite a raz du réservoir de looked.
Pas de fuite apparente, et problème identique.
Après changement de la durite tout est revenus normal.

FREDO SI TU EST LA REPOND POUR SAUVER OLDRIDER ..

4tps a écrit:

si il y a une bulle il n y a jamais de pression !

et pourtant, quand tu prends des pressions comme vendredi soir, ya plein de bulles

coyote a écrit:

Il me semble que fred34 avait eu la même chose après un choc sur le protège poignée qui avait appuyer sur la durite a raz du réservoir de looked.
Pas de fuite apparente, et problème identique.
Après changement de la durite tout est revenus normal.

FREDO SI TU EST LA REPOND POUR SAUVER OLDRIDER ..

ce serait bien si j'étais tombé du coté droit, du coté de la poignée de frein, mais non, je suis tombé coté gauche, coté étrier de frein, c'est la merde, je cherche encore demain, je démonte tout tout tout et on verra bien, de toute façon j'ai commandé la pièce, je ne veux pas que cela arrive au milieu d'une rando, sur l'Aubrac par exemple

Bon la tu n y met pas du tiens ..

Si c et pas le disque de Perpignan ou la durite des piscenois ni t'a bulle ..

Article 22

Les freins c'est pour les vieux

Tu passe de la 4 a la 1ere en entrée de virage et avec le frein moteur de panzer du freeride tu poussé sur le guidon côté opposé de ton virage tu etire la jambe intérieure et voila

endurault a écrit:

Tu passe de la 4 a la 1ere en entrée de virage et avec le frein moteur de panzer du freeride tu poussé sur le guidon côté opposé de ton virage tu etire la jambe intérieure et voila  

ya quand même un problème, avec vous devant qui vous trainez, soit je freine pour pas vous rentrer dedans, soit si je n'ai pas de frein je vous roule dessus, je préfère vous garder intact alors je vais réparer ce foutu frein