avis 400 KTM?!!

Allez les enfants je veux des réactions alors je veux des avis techniques

-comparaisons avec le 400DRZ(je sais le poids)

-avec le 450 ktm et wrf? le 400 est-il plus maniable? plus facile à piloter?

-quel est le mieux le 250 wrf ou le 400 KTM?

-ET SURTOUT LE 400 WRF ET LE 400 KTM (qui ont l'air d'etre le jour et la nuit)

Allez les mômes vous avez du boulot!!

et biensur

je sais pas ca ma pété comme ca je veux un 4 temps mais pas chiant

c'est surtout une question de budget , mais de toi j'hesiterer plutot entre le 250 wrf et le 400 kt ...
le mieux et d'essayer pour voir celle qui te convient le mieux

diegovert a écrit:

c'est surtout une question de budget , mais de toi j'hesiterer plutot entre le 250 wrf et le 400 kt ...
le mieux et d'essayer pour voir celle qui te convient le mieux

ok vous les avez en stock surtout le 400 kt! j'aimerai trop l'essayer

le 400 DR, j'ai ca si tu veux l'essayer ... Bon Ok husky34, c'est pas la peine de rajouter un truc du style "moi aussi, il a proposé de me le faire esayé ... il y a 6 mois"

sérieux, si tu veux voir se que donne le DR, y'a pas de problèmes. Par contre faudra me dire si tu veux que je monte des roulettes derrières OK OK

c'est vrai que c'etait la moto que je voulais avant! mais sans les roulettes merci pour la propo

malmax a écrit:

je sais pas ca ma pété comme ca je veux un 4 temps mais pas chiant

moi je l'ai trouvé...un 650 XR c'est de la balle !!!!







comment ca ca va pas la tete ????

le 400 kt est peut etre la meilleur enduro 4T que j'ai jamais essayer
c'est un pure enduro , dans le sens où l'objectif est l'efficacité et le motricité , contrairement au 450 qui est là pour t'allonger les bras et te delivrer des sensations enormes
tout est fonction de ce que tu recherches
l'efficacité ou le fun
le moteur du 400 est hyper souple et lineaire , il te tire de toutes les situations meme si t'es pas sur le bon rapport , il ne t'embarque pas dans un derive ou un wheeling involontaire

bref si t'as pas un niveau ligue et le physique qui va avec le 400 est LE 4t

alesk a écrit:

le 400 kt est peut etre la meilleur enduro 4T que j'ai jamais essayer
c'est un pure enduro , dans le sens où l'objectif est l'efficacité et le motricité , contrairement au 450 qui est là pour t'allonger les bras et te delivrer des sensations enormes
tout est fonction de ce que tu recherches
l'efficacité ou le fun
le moteur du 400 est hyper souple et lineaire , il te tire de toutes les situations meme si t'es pas sur le bon rapport , il ne t'embarque pas dans un derive ou un wheeling involontaire

bref si t'as pas un niveau ligue et le physique qui va avec le 400 est LE 4t

merci Alesk ca c'est une reponse qui m'aide!donc si quelqu'un l'a merci d'avance pour l'essai! sinon pour rapport au 250 wrf?

Ben je pense qu'il y à moyen de t'en faire essayer un https://motochu34.motards.net/Petites-Annonces-Bons-Plans-f4/250-WRF-2004-t715.htm

et puis je pense qu'il y aura aussi moyen de te faire essayer un 400 XR au cas ou le 250 ne te plairait pas https://motochu34.motards.net/Petites-Annonces-Bons-Plans-f4/400-XR-99-t714.htm

Padawan a écrit:

Ben je pense qu'il y à moyen de t'en faire essayer un https://motochu34.motards.net/Petites-Annonces-Bons-Plans-f4/250-WRF-2004-t715.htm

et puis je pense qu'il y aura aussi moyen de te faire essayer un 400 XR au cas ou le 250 ne te plairait pas [url=https://motochu34.motards.net/Petites-Annonces-Bons-Plans-f4/400-XR-99-t714.htm

https://motochu34.motards.net/Petites-Annonces-Bons-Plans-f4/400-XR-99-t714.htm[/quote[/url]]

malmax a écrit:

merci Alesk ca c'est une reponse qui m'aide!donc si quelqu'un l'a merci d'avance pour l'essai! sinon pour rapport au 250 wrf?

le wrf par rapport au 400 à un avantage : il est un poil moins fatiguant car moins d'inertie , et un inconveniant , son pilotage est un peu plus technique , son moteur est creux à bas regime , il demande a etre cravaché si tu veux rouler vite , donc etre sur le bon rapport pour pas se faire enrhumer , un peu à la facon d'un 125 2T , son absence de couple penalise aussi dans le technique , en liaison quand tu va te retrouver face à une grimpette que tu pouvais pas voir , le 400 va monter sans probleme quel que soit le rapport engagé et le regime moteur , si t'as pa le temps de tomber un ou deux rapport le 250 va t'obliger à le mettre a mi regime et a monter en faisant cirer l'embrayoire ( mais une fois le mode d'emploi assimilé tu te fait plus avoir )

mais la phylosophie de ces 2 machine est la meme
l'efficacité facile pour faire des scratch en liaison ET en spéciale
le seule reproche que je leur fait , c'est que l'efficacité est totalement à l'encontre du coté fun , ces 15 chevaux de plus qui t'allonge les bras , te font te mettre à l'equere en sortie de courbe , te vide physiquement , mais te font dire à la fin 'putain que c'etait bon'
quand t'es habitué a un telle cavalerie , ces petit 4T te paraissent bien fade
apres chacun trouve le plaisir :
yoyo et dimitri adore le wrf parcqu'ils prenent du plaisir a rouler tres vite
moi j'en prend en faisant des derives en sortie de courbe

voili voilou

et oui j'ai un 250 wrf a vendre

alesk tes expluiquation sont digne d'un journaliste moto verte merci c'est tres clair mais 5500e n'est pas mon budget, c'est une hypothèse si je doit vendre mon 300kt ou pas (le 2temps commence a me soulé), je pense mettre environ 3100 a 3700e avoir selon la becane.

a moins que tu sois pret a vendre ton wrf 3700e!

Moi, j ai un 400 ktm et un 400 drz ...
le kt pour rouler dans les chemins et le dr pour aller bosser ....
Les 2 me suffisent largement dans leurs utilisations respectives bien que le dr serve parfois de moto de secours pour finir une ballade ... c est vrai qu il est plus lourd a emmener dans les chemins mais terriblement efficasse
Le kt j ai pris jusqu a maintenant que du plaisir et je roule pas mal quand meme elle a 3500 km , de toute facon une fois que tu l as releve 4 ou 5 fois il te parait lourd comme une enclume , mais j ai des bras de crevtte , ca doit venir de la....
En gros c est pas la moto qui te fatigue mais si c est toi qui n est pas en condition si tu rentres fracasse
Cote moteur rien a dire entretient tout les 800 km vidange 1.3 d huile et filtre toutes les 2 vidanges...faire le filtre a air regulierement , moi j en ai 3 et je les fais tourne c est pas plus cher qu un 2 temps
les plastiques kt sont bien costauds et pas tres cher , la batterie fiable, demarrer au kick se fait bien quand t as la technique... la lumiere eclaire correct , elle bouffe pas les pneux si tu ne fais pas des derrapages tout le temps , le freinage et correct , les suspensions efficassent dans toutes les conditions... bref elle est bien ma moto
enfin voila moi je vois que du bon la mienne et de 2005 et je compte peut etre la changer en debut d ete ou en septembre
J ai jamais essayer de 450 mais un 525 ca n a rien a voir ca tire encore plus, trop pour moi en tout cas...
si tu veux essayer faut venir rouler un jour avec moi .....
a+

Pailhasse a écrit:

Moi, j ai un 400 ktm et un 400 drz ...
le kt pour rouler dans les chemins et le dr pour aller bosser ....
Les 2 me suffisent largement dans leurs utilisations respectives bien que le dr serve parfois de moto de secours pour finir une ballade ... c est vrai qu il est plus lourd a emmener dans les chemins mais terriblement efficasse
Le kt j ai pris jusqu a maintenant que du plaisir et je roule pas mal quand meme elle a 3500 km , de toute facon une fois que tu l as releve 4 ou 5 fois il te parait lourd comme une enclume , mais j ai des bras de crevtte , ca doit venir de la....
En gros c est pas la moto qui te fatigue mais si c est toi qui n est pas en condition si tu rentres fracasse
Cote moteur rien a dire entretient tout les 800 km vidange 1.3 d huile et filtre toutes les 2 vidanges...faire le filtre a air regulierement , moi j en ai 3 et je les fais tourne c est pas plus cher qu un 2 temps
les plastiques kt sont bien costauds et pas tres cher , la batterie fiable, demarrer au kick se fait bien quand t as la technique... la lumiere eclaire correct , elle bouffe pas les pneux si tu ne fais pas des derrapages tout le temps , le freinage et correct , les suspensions efficassent dans toutes les conditions... bref elle est bien ma moto
enfin voila moi je vois que du bon la mienne et de 2005 et je compte peut etre la changer en debut d ete ou en septembre
J ai jamais essayer de 450 mais un 525 ca n a rien a voir ca tire encore plus, trop pour moi en tout cas...
si tu veux essayer faut venir rouler un jour avec moi .....
a+

merci pailhaisse pour l'invitation et ce sera avec plaisir on finira bien par se rencontrer