Range Rover à 1000 Balles !

Coucou,

Ils l'ont toujours pas vendu...
J'ai été l'essayer en TT et sur la route, marche bien qd même
Turbo diesel, peu ou pas de frein.
pneu bon mais on voit le temoin à fleur,
Ideal pour le Maroc ou la Tunisie.

On ch'l'achète sur le Motochu pour nos futurs raid !!, avec çà on s'organise un ou deux raids par an, il peut à leze tracter remorque avec 3 ou 4 motos, un couple de ouf,
J'ai testé en 1ere courte, no soucis,

A réfléchir ou Virusland le prend et nous le prête de temps en temps ?...









Vous en pensez quoi ??

1000 Balles c'est 1000 € bien sur

Je pense que c'est une bonne idée, mais je suis une grosse bille en mécanique 4*4, oui, je sais, même en mécanique tout court!

Si ca vaut le coup, je veux bien participer à hauteur de 250 euros!
on l'habille couleur motochu et on l'utilise pour nos futurs raids!

A ce train là on va vite se le payer

allez chiche, ca me branche bien ce truc, pour un raid sur l'Atlas hein Husa?



on se cotise, on le remet en état, et puis on va tous le casser en faisant les cons...

zen pensez quoi???

C'est difficilement cassable, il nous a pas attendu et il est toujours en vie...

Moi je pense que c'est un bon plan, il faut des gens responsable et soigneux comme nous pour une tel aventure,

Mais ouais, on peut s'organiser deux raids par an ...

J'attends avec impatiente l'avis des 4x4treux

1000 € c'est pas cher, mais faudrait évaluer de façon sérieuse les frais de remise en état, s'agit pas de tomber en rade au milieu de l'Atlas !!!

1) qui est intéressé par le raid en afrique:

-Husa
-Olivierrone
-Dugdug
-

2) qui veut participer à l'achat du 4x4 et à la rénovation:

-husa
-olivierrone
-dugdug
-

3) quel budget prévoir pour le raid en plus de l'achat/rénovation du 4x4:

-.......


A vos claviers les aventuriers....

En étant roots comme on est :

Les pneus peuvent faire encore un raid, les sièges à changer + tard ou trouver une occase sur ebay,
l'arceau on attend, on est pas obligé de le mettre à 45°,

Urgent les étriers de freins et un bonne révision

L'attelage y est.

ca dit pas combien ça coute toutes ces réparations...


question budget, je suis raide pour le moment, faut attendre fin septembre pour moi.

Ya pas moyen de négocier le bout de gras???

vous avez interet a etre sacrement pote avec le gars du controle technique

Pour les pièces allez voir là >> www.oscaro.com

diego a écrit:

vous avez interet a etre sacrement pote avec le gars du controle technique

J'étais interréssé, aprés un coup de tél à un pôte de Lyon spécialisé dans les 4X4 je le suis déja beaucoup moins.

En gros d'aprés lui cela peut revenir assez cher au bas mot pour une remise en état des train roulants ( suspat, axes, bras, joints, roulements trés sensibles), c'est plus de 3000 euros.
Les moteurs VM 2,5d ne sont pas réputées pour leur fiabilitées,
Les fuites de pont, de boites, et de moteurs sont légions sur ces modéles, et les joints ne sont pas chéres, mais le temps en mains d'oeuvres et long donc chére.

Au Bas mots ils faut au moins de 4000 euros pour le remettre en état.

Certe il n'as vu que les photos, mais connait bien ce modéle, lui à déja remplacé 3 moteurs par des 6 cylindre D BMW .

Il nous conseille plutôt de prendre un toy plus fiable de partout

Le pb est moins lié aux frais à engager qu'au souci du moteur ne correspondant pas à la Carte Grise ....

C'est la même chose que de rouler avec une 250 Katoche munie d'un kit 250.
Même si ça marche très bien (c'est le meilleur compromis que j'ai jamais essayé), mais comment expliquer aux flics, aux assureurs et à la famille du gosse que tu as buté que 250 et 350 c'est kif-kif ou que un 6 cylindres essence et un 4 cylindre diesel, c'est pareil .....

Perso, la seule chose qui me plairait, ce serait d'en faire un "4x4 trial" qu'on n'hésite pas à jeter dans les arbres, un peu genre :


Mais les raids en Afrique en partie gâchés par des 4x4 HS (Lada avec joint de culasse HS), j'ai déjà donné .....

Remarque, avec une Lada c'est chercher un peu

C'est les seules voiture avec une DLC non?!!!! ( date limite de conso )

Pour infos une fois les moteurs changer elles sont toutes passées au mines

Le gros points faibles des ranges ce sont les trains roulants et le moulbif.
et la boites de transferts ( fuites)

C'est vrai que ça peut-être une bonne idée
mais après faut voir les frais... J'en connais un qui se frotte déjà les mains à SML Hein copain SEB?
J'ai déjà vu ce 4X4 sur un post moi non? https://motochu34.motards.net/petites-annonces-bons-plans-f4/recherche-caraque-t1837.htm

Bien vu