Pneu

1) j'ai le pneu avant nase:

qui monte quoi à l'avant ???

marque modèle :

et à éviter , style mauvais souvenir....:

2) Mr BIB avant est mort, snif déjà !

quelle chambre monter pour essayer de pas "trop" crever et quelle pression ?

les pneus fim enduro 3 de chez michelin sont excellents (mais chers). J'ai en ce moment des pirelli "six days" j'ai pas été convaincu.
Les pneus enduro bridgestone 601 sont très biens aussi
Pour les chambres, des renforcées de chez bridgestone, ce sont les mieux, les plus épaisses: 4 millimètres d'épaisseur...

6 days avant et arriere : j'adore (sachant que maintenant pirelli/metzeller c'est le même pneu) ca fait 3 ans que je roule avec ca je change plus

chambre : dunlop 4mm : 1 crevaison par an.

ok ok merci


et la pression ?

Phil34 a écrit:

et la pression ?

1664 ou blanche en demi pour moi

sinon 1 kg avant 900gr ar

scorpion enduro pas le cross moins cher mais crampons plus haut donc sur la gravette nul .... l enduro est equivalent au michelin en un peu moins cher je crois ....

pression avant 0,8
pression arrière 0,8

pirelli scorpion ou sixdays avant/arrière tip top mais dure un peu - lgtps que le michelin 0.9av /0.7ar avec chambre 4mm

ok merci les gaziers

j'avais mis ma gamelle/clavicule sur le compte du Bib avant, alors je repasse à la chambre à air

depuis que j'avais le bib , je trouvais ma brelle inconduisible ( ouais , enfin presque) comme çà je serais fixé dimanche soir !

je vais préparer la bleue pour ce week end avec le forum Rhône Alpes

j'ai un six days à l'arrière
un Michelin FIM devant

Phil34 a écrit:

j'ai un six days à l'arrière
un Michelin FIM devant

tu peux pas mieux avoir comme monte, en tout cas a notre nvx, un michelin derrière peut-être mais bon pas sur de voir la différence, fais bien attention a ta chambre renforcée ( 4mm) et a la pression, pas moins de 0.8 devant (min) et 0.7 ar pour un grip max a augmenter en cdts seches

pour info tu trouve le michelin arr a 62 roro posè chez weeck end moto

juste un avis perso , pour en avoir essayer pas mal , pour moi le michelin reste une reference ...

aller les gars, un petit effort, il manque quelques posts pour égaler la longueur du post sur le mélange 2 temps

Ok, merci

roue démontée, demain j'avise

Olive , pour rallonger ce post on peut faire :

à quel moment décidez vous de changer :

- le pneu avant ? ( qui n'est jamais "lisse")

- le pneu arrière ?

pour ma part je change mes pneus des lors que je ne voi plus la chambre a air juste avant d'attaquer la jante! c'est plus sport et surtout plus pratique lors du remontage puisque le demontage est deja fait !!!

Rangemaniak a écrit:

pour ma part je change mes pneus des lors que je ne voi plus la chambre a air juste avant d'attaquer la jante! c'est plus sport et surtout plus pratique lors du remontage puisque le demontage est deja fait !!!

MOI JE VAIS JUSQU AU RAYON CA ACCROCHE MIEUX

je sais pas trop ce qu'il y a sur ma bécane vu que je viens de l'avoir.
C'est fim avant et arrière mais j'en sais pas plus...

jéjécalé a écrit:

Rangemaniak a écrit:

pour ma part je change mes pneus des lors que je ne voi plus la chambre a air juste avant d'attaquer la jante! c'est plus sport et surtout plus pratique lors du remontage puisque le demontage est deja fait !!!

MOI JE VAIS JUSQU AU RAYON CA ACCROCHE MIEUX

jéjé, pourquoi tu cris tout le temps, on est pas sourd

c'est peut etre un rayon qui c'est plante ou il ne falait pas !!
aïe !!!!

Phil34 a écrit:

Ok, merci
roue démontée, demain j'avise
Olive , pour rallonger ce post on peut faire :
à quel moment décidez vous de changer :
- le pneu avant ? ( qui n'est jamais "lisse")
- le pneu arrière ?

alors moi je roule a environ 0,8 a l'avant je dis environ parce que je controle & fois tou sles 6 mois a peu pret... mdr
a l'arriere : 0,8 MAX sauf quand comme un con je viens de changer ma chambre a air que que je gonfle a 2 bar pour coler le pneu et qu'aprs j'oublie de dégonfler...

sinon pour changer le pneu avant : ben come dans le coin y'a pas mal de cailloux : quand les crampons sur le bord sont vraiment découpés ou arrachés : parce que la en virage ca tient plus du tout :
globalement je frise cet état depuis 6 mois... mais comme j'ai pas le temps de rouler en ce moment...

pour l'arriere : facile quand il reste 5mm faut vraiment changer. je peux t'nevoyer une photo de mes pneus, t'aura comme ca le modele de quand il faut les changer

et donc pour faire plus long que le post MELANGE je continue :

atenttion attention ! ayant toujours plus que la ferme intention (en fonction de la date bien sur) de faire la TAN QUE VIRE cette année, je compte monter à cette occasion un pneu TRIAL à l'arriere. et oui!

et toc

mais bon avec le bol que j'ai cette année j'ai deux week end vraiment bloqués ( ) ca va bien tomber sur ces dates la la tan que vire...

Oh là là, on dirais salminen et cervantes qui tapent la causette !!!!

les pneus et la pression c'est dans la tête que ca se passe.

z'avez cas relire le CR de mon bizutage, pneus trail mitas, pression 1.5 Kg devant et derrière et j'ai pas fait pire que les z'autres

Padawan a écrit:

Oh là là, on dirais salminen et cervantes qui tapent la causette !!!!

les pneus et la pression c'est dans la tête que ca se passe.

z'avez cas relire le CR de mon bizutage, pneus trail mitas, pression 1.5 Kg devant et derrière et j'ai pas fait pire que les z'autres

Sisisisi tu as bifurqué à la moitié du parcours!!!! Et Toc!!!

Board34 a écrit:

........ comme un con je viens de changer ma chambre a air que que je gonfle a 2 bar pour coler le pneu et qu'aprs j'oublie de dégonfler...

L'astuce, Board, c'est de gonfler à 2 ou 3 bars (j'ai essayé jusqu'à 6 bars, no pb) sans l'obus de valve, puis laisser dégonfler et quand l'air est parti (pneu collé), tu remets l'obus et tu regonfles à 1 bars.
Tu risques plus d'oublier quoique ce soit...

Board34 a écrit:

pour l'arriere : facile quand il reste 5mm faut vraiment changer.

Ca veut dire qu'avec les 2 mm qui restaient sur mon pneu ar hier dans le sortie avec Pailhasse, j'aurais dû en changer avant ?